树脂钻模具胶材料介绍在符合材料真空成型种采用可重复使用的袋比传统的复合材料成型方法更快，更便宜，更环保。袋更耐热和树脂的化学侵蚀，加工过程，没有异味，袋可重复使用，估计新工艺能够节省90%的劳动力成本。

Bentley一直与赛车运动队合作来实施此工艺。该车队报道采用袋真空成型工艺成型复杂符合材料零部件的时间大大缩短了。紧跟着一家船舶制造商致力研究此体系是怎样从生产过程中受益的。

该最初由美国的Smooth-On开发，对放置在模具内的型材上喷涂或者涂刷这种专用胶，一旦固化，袋子就脱落下来，为真空工艺的使用做准备。

传统真空袋是才用聚丙烯生产的，该材料比较昂贵且只能使用一次，既费时又难以使用，Bentley解释说，在模具的表面还留有印痕，因为袋子没有完全被真空抽平。

“我们知道这种新袋体系在目前使用的复合材料成型应用中有很大的潜力，我们期待着与制造商紧密合作，希望他们能够获得效益”Bentley的理查德沃森说。

树脂钻模具胶材料“在非增强型聚酰胺6.6不能提供足够的弯曲性和强韧性的应用领域，Chemlon14化合物都可弥补这一缺陷。”Verhooren先生说，“这是汽车制造商的新选择，与市场上已有的强韧型聚酰胺相比，它的价格极富竞争力。”Teknor：pex可以从其位于欧洲、美国和新加坡的生产工厂向供应相同配方的Chemlon14化合物。该产品有多种颜色可选，包括天然色和黑色，或者任何由客户的颜色。Teknor：pex专业生产定制化合物，并且在供应填充型、强化型、润滑型、增韧型和其他改性配方型工程热塑(ETP)方面具有长期的丰富经验。
为此，国内红叶常见研发出多种型号的汽车配件模具, 精密配件模具,汽车零部件模具产品, 主要用于汽车轮胎模具、汽车轮胎、游艇胶衣、合金车载以及各种精品模具铸造工艺品等模具制作。

汽车船舶专用是一种双组份加成型有机硅材料，由A、B两组份可流动性的液体组成，可室温固化也可加温快速固化。 优异的耐高温性能、高抗撕和无味的加成型液体原料，不受制品厚度限制，可深度硫化、灌铸和刷涂，操作简单便捷。

汽车船舶专用主要技术参数：

备注: 以上参数仅供参考, 粘度、操作时间、固化后硬度可随客户需求调整。如有特殊需求请与我联系。

树脂钻模具胶材料Dyneema(迪)纤维可浮于水面，具有极好的耐久性、耐潮湿性、耐紫外光性和耐化学品性，因此其用途比较广泛。Dyneema(迪)纤维是船运和海上工业中绳索、缆绳、渔网的重要组成原材料。它还可用于金属加工业的手套、运动用品和行业用途中的细支纱。此外，Dyneema(迪)纤维还可用盔甲和防弹服。Dyneema(迪)超高分子量聚(UHMWPE)纤维在荷兰的Heerlen和美国北卡罗来纳州的Greenville均有生产。